在今年的省政府工作報告中，事關我市發展改革大局的多項“梅州元素”頻頻出現。記者采訪了解到，此次赴穗參會，我市省人大代表踴躍建言獻策，為梅州蘇區鼓與呼，其中關於鐵路、高速公路規劃建設的建議就有10餘份，體現了省人大代表對改善梅州交通區位條件、加快蘇區高質量振興發展的迫切希望。

　　梅州至漳州高鐵項目起點接龍梅龍高鐵梅州站，終點接福廈漳高鐵漳州站，梅州段80公裏、投資116億元。該項目是長三角、海西經濟區至粵港澳大灣區廣州都市圈和梅州地區之間最便捷客運通道的重要組成部分，與在建的梅龍高鐵共同形成梅州市西連粵港澳大灣區、東接廈漳泉都市圈的最便捷客運通道，對改善沿線交通條件，推動沿線革命老區經濟社會發展至關重要。“目前，梅州市已委托中鐵四院完成預可行性研究報告編製工作，但項目尚未正式列入國家和省的相關規劃。”參加省十四屆人大一次會議期間，省人大代表，梅江區人大常委會副主任、總工會主席，梅州市第二中醫醫院黨委書記、院長曾江林向大會提交了《關於支持開展梅州至漳州高鐵項目規劃研究並爭取納入國家相關規劃的建議》。

　　曾江林建議，省政府支持開展該項目的規劃研究，加強與國家發改委、國鐵集團的溝通對接，將該項目列入國家《新時代中長期鐵路網規劃》，適時啟動項目可研等前期工作。

　　道路通，百業興。廣東粵電大埔發電有限公司黨委副書記、總經理謝傳億認為，梅州（大埔）至潮州港鐵路專用線（以下簡稱“大潮鐵路”）是潮州港通往梅州市的專用鐵路線，可從根本上解決潮州港集疏運通道短缺狀況和潮州港運輸“最後一公裏”問題。

　　“大潮鐵路的建設將為粵東北地區提供一種成本低、運量大、穩定可靠、節能高效的‘海-鐵’貨運方式，對於促進區域社會、經濟、交通等均具有重要推動意義，項目建設非常有必要。”在近日提交的《關於支持梅州（大埔）至潮州港鐵路專用線建設的建議》中，謝傳億建議省有關部門依照《國務院關於新時代支持革命老區振興發展的意見》（國發〔2021〕3號）和《中共廣東省委亚搏app下载安装 關於新時代支持革命老區和原中央蘇區振興發展的實施意見》（粵發〔2021〕15號）等相關政策規定，在技術和資金方麵，對大潮鐵路工程項目給予大力支持，加快項目實施，助推粵東北地區經濟高質量發展。

　　此外，記者了解到，我市多名省人大代表在參加省十四屆人大一次會議期間，分別向大會提交了《關於支持龍梅龍鐵路龍岩武平至梅州段2023年開工建設的建議》《關於加快推進梅縣至永定（上杭）高速公路前期工作的建議》《關於將汕梅贛高速興寧至尋烏段增補列入廣東省綜合交通運輸體係“十四五”發展規劃的建議》等建議，為我市完善區域路網、改善交通區位條件，促進區域資源開發和原中央蘇區經濟社會發展積極發聲。（記者林玉瑩）