梅江區三角鎮吉祥路公共停車位被花式占用

　　隨著經濟發展，轎車走進千家萬戶，成為普通家庭的交通工具之一。然而，隨著轎車保有量的不斷增加，公共停車位變得“緊缺”，城市停車難的困境日益顯現，花樣占位、無序停放的現象屢禁難絕。為解決停車難題，梅州市城區擬實施智慧停車項目，並向社會公開征求意見，引起廣大市民熱議。

　　公共停車位被私有化亂象較為普遍

　　開車出門，車主們最關心的是目的地附近有無停車位。然而，由於公共停車位變得緊缺，個別利己者把公共停車位私有化的現象較為普遍。

　　近日，記者走訪城區多條道路，發現不少路邊停車位被花式圈占。在梅江區三角鎮吉祥路，記者發現該道路兩側均開有店鋪，並施劃有公共停車位，但幾乎都停放了車輛，偶爾出現幾個空閑車位，卻被花式霸占：有的被停放了兩三輛摩托車，有的則放置了磚塊、水泥墩或柵欄……

　　記者了解到，吉祥路附近有建成多年的大型小區梅園新村，居住人口眾多，小區內車位緊張，加之商家將路邊停車位私有化，臨時辦事的車主無奈將車輛停放路麵，以致該道路經常擁堵，會車困難。

　　記者繼續來到與劍英公園相鄰的華梅巷，該巷道一側設置有十來個公共停車位，但均停滿了車，觀察可見，有的車輛套上了防曬篷布，有的車輛擋風玻璃前落滿樹葉，看得出來已經有較長一段時間沒有挪動了。如此一來，其他市民駕車來到公園遊玩，就難以享受到這些公共停車位的便利。

　　此外，本報還曾報道，梅江區和友路有不少商家將水泥墩、灌沙的礦泉水瓶、禁停警示雪糕筒等障礙物成排擺放在自家店鋪門口。一食品店經營者則訴苦稱，由於店門口總被亂停放的私家車堵住，送貨車輛沒辦法停放，不得已隻能在店門口擺放障礙物。然而，公共停車位被占，車主隻能將車橫七豎八地停放在未劃有停車線的路麵上，導致停車秩序較差。

　　據了解，有關部門雖對此類亂象進行過多次整治，但多以教育勸導為主，且點多麵廣，難以根治。

　　反對方認為停車收費增加市民負擔

　　據了解，梅州城區智慧停車項目是為了有效盤活社會公共停車資源，提高公共停車泊位的利用率和周轉率，緩解城市停車難、停車亂、供需緊張等民生難題，此項目引起了市民熱議。

　　記者關注到，有較多聲音反對實施這一項目。“有些老舊小區沒有停車位，哪怕項目實施了，住戶該停在路邊的還是得停，隻會徒增老百姓經濟壓力。”百花洲一女裝店店員陳小姐說道，“我們店附近本來停車位就少，如果還收費的話，大家更不願來消費，對店鋪經營影響很大。”

　　彬芳大道貨運綜合樓是一個典型的老舊小區。該小區內沒有一個停車位，但基本上每戶都有一輛小車，住戶的車輛隻能停放在路邊公共車位。“停車收費對我們這些住戶影響很大。”貨運綜合樓業主蔡女士告訴記者，“項目稱路邊免費停車時段從晚上9時至早上8時30分，但我們正常是18時下班，回來停放在路邊，按照這個收費標準，我們難以承受。”

　　“普通市民月薪也就兩三千元，上有老下有小，停車收費的話一天多花20多元，一個月就是幾百元，是一筆很大的開銷。”市民李小姐認為，停車收費還會對旅遊業造成一定影響，停車收費讓免費休閑旅遊變成收費緊張遊，降低旅遊體驗感。此外，也有市民認為，要真正規範停車，應該做的是增加停車位，而不是對現有公共停車位進行收費。

　　支持方認為項目細節需進一步優化

　　當然，也有一部分市民表示支持，但仍需多方優化，尤其是收費價格方麵。

　　“我們沒客的時候都會找位置停，半小時之內免費，超過時長每小時收3元，我覺得價格還是太高了，我們一單也就是賺六七塊，下調一下價格大家可能會比較能接受。”網約車司機陳先生說道。

　　“價格方麵要適宜。之前我去潮汕，發現他們也實行了停車收費，但好些停車位都沒有車輛停放，有些想停車的又不敢停，容易造成停車資源浪費，道路變擁堵。”彬芳大道一店家劉先生表示。

　　“這個項目我是支持的，收費才不會一堆僵屍車，出門找不到地方停車真的很辛苦。不過免費時長還要放寬點，兩個小時後再收，然後單價再降一降。”梅州城區供電局職工廖先生表示。（記者 梁誌航 陳堅平）