瑞梅鐵路平遠1號特大橋施工現場，一根根橋墩拔地而起。（吳騰江 攝）

　　國慶假期，秋高氣爽，正是工程建設的黃金時間。中鐵二十四局瑞梅鐵路（廣東段）1標段建設者們奮戰在一線，以快幹實幹奏響節日最美旋律。

　　位於平遠縣河頭鎮的石烏嶂一號隧道全長2258米，是單洞單線隧道。目前，該隧道進口工區開挖1181米，出口工區開挖458米，預計今年12月貫通。為保障工期，國慶期間，隧道施工進、出口工區約有200人堅守崗位。記者進入該隧道時，施工機械聲、送風機運轉聲不絕於耳。雖然隧道施工沒有陽光直射，但因為地下空間封閉狹小、通風性差，再加上大型機械施工作業產生的餘熱，勞作了一上午後，工人們的衣物都已濕透。

　　“石烏嶂一號隧道整體地質結構複雜，存在多處富水地段，圍岩穩定性差、洞口覆蓋層較薄，施工過程中需克服作業麵狹小、交通運輸不便等難題。”該隧道作業隊現場負責人郭為豔說，隧道施工24小時不間斷，機械不停工，人員兩班倒，全力保障項目快速推進。

　　在平遠1號特大橋施工現場，隻見一根根橋墩拔地而起。該大橋技術員羅長貴介紹，平遠1號特大橋所處位置地形起伏大，部分施工區域跨越河流、國道，現場地質情況複雜且工期緊張。“平遠1號特大橋全長1330.15米，共有樁基327根，目前鑽孔樁已完成309根；承台已完成35個，剩餘7個；墩身已完成31個，剩餘11個。”羅長貴介紹，預計樁基今年11月可完工，承台等將於明年完工。

　　建設一線不停工，後方保障也不停歇。在瑞梅鐵路（廣東段）RMSG-1標段2號鋼筋配送中心，運輸車輛往來穿梭，廠房內焊花四濺。“每天產能約30噸，國慶不停工，全力保障一線橋隧等鋼筋供應。”2號鋼筋配送中心負責人陳小紅說。

　　瑞梅鐵路是國家“十四五”規劃確定的重點工程項目之一，線路北起江西省瑞金市瑞金站，途經會昌縣、安遠縣至尋烏縣，之後跨贛粵省界至廣東省境內，經梅州市平遠縣至梅縣區、梅江區後引入既有梅州站。建成後將進一步完善贛粵兩省的鐵路網絡，加強贛南與粵東地區的交通聯係。（記者 鄭煒梅 通訊員 張永偉）