梅龍鐵路信號工程首件順利通過評估驗收

　　新建梅州至龍川高速鐵路（梅龍高鐵）是龍岩至龍川高速鐵路（龍龍高鐵）的組成部分，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，經梅縣區、興寧市、五華縣接入贛深高鐵龍川西站，正線全長93.986公裏，設計行車速度350km/h。梅龍高鐵建成後，將承擔梅州市至珠三角地區的大部分客流，梅州市到達廣州市的旅行時間將縮短到1.5小時，進一步拉近梅州與粵港澳大灣區的時空距離，對於沿線各地融入粵港澳大灣區發展、助力蘇區振興，推動經濟發展具有重要意義。中國通號負責梅龍鐵路全線通信、信號、 防災、四電房屋及配套電力工程施工，當前，信號工程順利通過首件評估，標誌著梅龍鐵路信號工程施工全麵邁入新階段。

　　梅龍鐵路信號首件站點選取為中繼11站（DK59+726），機房包含信號機械室、防雷分線室、電纜引入間等3處機房；係統包含列車運行控製係統、信號集中監測係統、電源係統、防雷與接地係統等；機櫃包含綜合櫃、移頻櫃、組合櫃、信號集中監測機櫃、列控機櫃等21座機櫃；設備包含繼電器、發送器、接收器、衰耗器、防雷模擬網絡、分線采集器等。室外有信號電纜40.76km、箱盒124個、扼流變壓器13台、補償電容263個、應答器36台。

　　亮點一：直齊圓柔，平順分明

　　項目部秉持通號工藝八法，做到布線走向直順、機櫃組立齊整、電源配線圓潤、櫃內配線柔和、線纜綁紮平整、走線拐彎順暢、顏色層次分明、標識標牌明確等要求，不斷細化優化施工工藝，打造梅龍精品。

　　亮點二：提前謀劃，建維一體

　　項目部充分借鑒吸收贛深、廣汕、汕汕高鐵等優秀建設經驗成果，根據現場需求，提前謀劃，對廠家提出明確要求，創新機櫃內部結構及工藝，便於後期維護，另將設備原理圖、配線圖、係統圖以及製度標牌等統一製作掛牆，有效貫徹了“建維一體”的建設理念。

　　亮點三：黨建領航，鍛造精品

　　項目部始終堅持“黨建工作做實就是生產力，做細就是凝聚力，做強了就是戰鬥力”的理念，以高質量黨建引領強化責任擔當，推動項目各項工作高效展開。項目部以“精研、精準、精幹、精品”為抓手,著力打造“學習型、服務型、活力型、實幹型”黨支部,充分發揮基層黨組織戰鬥堡壘和黨員先鋒模範作用，為全麵完成梅龍鐵路建設任務提供堅強政治保障。（撰文 楊誌明）