本報《民生一線》欄目去年推出的《機動車保有量快速增長，梅城交通擁堵問題愈發嚴重》一文，引起了廣大市民的廣泛關注，產生了強烈反響。今年“兩會”期間，多名政協委員針對梅城交通普遍存在的擁堵狀況提出了建議，希望有關部門采取措施減少城市擁堵，為市民出行提供安全和便利。

梅城交通擁堵有四大類型

“怎麼總是這麼堵？”在梅城開過車的很多市民都有過這種體驗。近年來，我市機動車保有量快速增長，城區部分道路已達到飽和狀態，交通擁堵問題愈發嚴重，亟待化解。嘉應大橋兩頭十字路口、金燕大道、東山大道，梅江橋頭等路段，每逢上下班常常擁堵不堪，市民出行苦不堪言。據悉，去年12月9日下午，東山大道梅縣高級中學附近路段發生了一起摩托車與小汽車碰撞的交通事故，因為臨近下班時間，事故導致該路段擁堵長達兩個小時。目前，梅城交通主要存在突發型擁堵、高峰型擁堵、秩序型擁堵以及假日型擁堵四大類型的擁堵狀況。

完善優化道路設施

針對上述交通擁堵狀況，多名政協委員在今年“兩會”上提出了建議。市政協委員、嘉應學院生命科學學院教授李坤新認為，優化原有道路設施是有效措施之一。他指出，港灣式車站有利於乘客上下車安全，也有利於緩解交通通行壓力。如條件允許，應將未改造的公交站都改造成港灣式車站。同時，他建議在人流車流較大的路段規劃建設人行天橋，實現人車分流，減少交通衝突，如在金燕大道萬達廣場附近修建人行天橋，緩解這一帶的交通壓力等。

市政協委員、九三學社梅州市委員會秘書長唐紅娟建議，打通“斷頭路”，完善城區路網，形成“微循環”也能極大緩解交通壓力。如盡快修通學院路至205國道月梅路道路，減輕東山大道和梅鬆路的交通壓力。如加快客都大橋東端項目進程，確保盡快全線通車，溝通梅縣區新城和江南新城，這可大大減少廣梅中路、憲梓大道、沿江南路、梅州大橋等路段的交通流量。此外，盡快推動205國道、206國道改線和“大外環”建設，改變國道穿城而過的現狀。

加強交通執法管理

在加強執法管理方麵，唐紅娟建議，交警部門應根據道路實際情況優化通行條件，如完善標誌標線、封閉不合理的路口、增設臨時紅綠燈、部分路口高峰期禁止左轉等。同時，應盡量加快推進城市智能交通係統建設，努力實現紅綠燈智能控時、交通誘導提示、停車場泊位告知等交通智能管理的目標；此外，按照相關法律法規和程序盡快實施梅州城區停車收費管理政策，提高路邊臨時停車泊位周轉率和利用率，加大用車成本，減少私家車出行，進而緩解交通壓力。“除了加強執法以及改造道路外，倡導市民文明出行也是勢在必行，大家自覺遵守交通法規，做到不闖紅燈、不亂穿馬路、不超速不搶道等，通行環境將有所提高。”唐紅娟補充道。

拓寬改造東山大道減少擁堵

東山大道作為聯通梅城江南江北的重要交通要道，交通繁忙且周邊學校眾多。麵對日益增長的汽車保有量，東山大道雙向兩車道的道路規劃如今已無法滿足車輛的通行，常常引起擁堵。今年“兩會”期間，一些政協委員提出建議，有關部門對東山大道進行拓寬改造，解決擁堵難題。

東山大道道路周邊學校眾多，車流量大，每逢上下學或上下班期間，這裏常常發生擁堵。當前，東山大道為雙向兩車道，機動車道與非機動車道之間設置有綠化帶。嘉應學院、東山中學、黃遵憲紀念中學、梅縣高級中學、龍豐小學、肩一小學、龍豐幼兒園和客都骨科醫院、梅州市第二中醫醫院等，眾多學校、醫院均分布在東山大道周邊，就讀學生和就醫人員數量多。每當上下學期間，不少家長會來到各學校附近接送孩子。由於空間位置有限，接送車輛很大一部分停放在路邊，一定程度上加重了東山大道的交通壓力。而且，上下班車流與學生上下課的時間基本重合，學生、家長不時橫過馬路，排成長龍的高峰期車輛通行更加緩慢。

此外，由於東山大道過於狹窄，發生事故時容易發生“腸梗阻”。去年12月8日下午4點多，東山大道梅縣高級中學附近發生一宗摩托與小轎車碰撞的小車禍，在處理事故時，東山大道竟被堵得車輛排起長龍，塞車長達一個小時，還出現小轎車爭搶非機動車道的情況。

致公黨梅州市委會的政協委員提出建議，有關部門對東山大道進行拓寬改造。政協委員建議，將東山大道綠化帶榕樹進行移植，有效拓寬路麵，提高車輛的通行率；拓寬梅縣高級中學校門口的門坪，拆除原門坪的小圍牆，向旁邊老屋擴展，方便師生出入和家長接送時臨時停車、掉頭；在道路中間增設隔離護欄，限製行人隨意橫穿馬路、車輛隨意掉頭，確保安全、減少堵塞；對路邊店麵門口地麵進行統一規格的鋪設，進一步提升城市整體形象，方便行人通過。(梁誌航)