近日，廣東省委、省政府印發《廣東省綜合立體交通網規劃綱要》，從構建綜合立體的交通發展新格局、建成高效便捷的綜合交通樞紐係統、構建完善的綜合立體交通網絡、推進綜合交通融合發展、推進綜合交通高質量發展五方麵部署，明確推進粵港澳大灣區交通運輸一體化發展。

　　該規劃綱要明確，到2035年，廣東綜合運輸通道和樞紐體係更加高效可靠，運輸服務更加優質便捷，統籌融合和高質量發展躍上新水平，“12312”出行交通圈（珠三角地區內部主要城市間1小時通達、珠三角地區與粵東粵西粵北地區2小時通達，與國內及東南亞主要城市3小時通達，與全球主要城市12小時左右通達）和“123”快貨物流圈（國內1天送達，東南亞主要城市2天送達，全球主要城市3天送達）全麵實現。

　　結合交通運輸發展和區位特點，廣東提出構建“三橫六縱兩聯”綜合立體交通網主骨架，“三橫”為沿海通道、滬廣—西江通道、汕昆橫向通道，“六縱”包括京港澳通道、京深港通道、粵貴川通道、粵湘渝通道、二湛通道、粵東北上通道，“兩聯”即汕尾北上通道、粵西北上通道。到2035年，全省綜合立體交通網總規模約28.2萬公裏。其中，鐵路約1.1萬公裏、公路約24.5萬公裏、高等級航道1800公裏，沿海主要港口5個、內河主要港口3個，民用運輸機場15個，郵政快遞樞紐11個。

　　廣東將完善粵港澳大灣區快速交通網絡，以連通港澳和珠江口東西兩岸為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路和高速公路為主體的快速交通網絡；立足粵港澳大灣區城際鐵路公交化運營發展方向，逐步統一城際鐵路票務係統；提升大灣區港口群協同能力，優化大灣區機場群布局，推進空域協同。

　　港口數量眾多的廣東，將以廣州港、深圳港、珠海港等港口為龍頭，輻射華南、西南，並牽手香港服務全球。廣東將以區域港口集群為基本形態，構建以珠三角港口集群為核心，以粵東港口集群、粵西港口集群為發展極的區域港口空間布局，攜手港澳共建粵港澳大灣區世界級港口群；推動廣州港、深圳港建成世界一流港口，大力發展以港口為樞紐的多式聯運，構建立足粵港澳、輻射亞太、麵向全球的水上物流大通道。