1月20日上午，廣東省十三屆人大五次會議開幕，代省長王偉中作省政府工作報告。

       “支持梅州、汕尾創建革命老區高質量發展示範區。”“加快交通強省建設，推進廣湛、廣汕汕、深江、深汕、珠肇、梅龍等高鐵建設”……細閱這份2萬餘字的省政府工作報告，其中涉及到不少“梅州元素”，為梅州今年的發展定下了基調、明晰了路徑。

      這些“梅州元素”將怎樣影響梅州未來的發展？省委、省政府將如何支持梅州創建革命老區高質量發展示範區？跟隨南方+記者的梳理，看省政府工作報告中的梅州發展信號。

       信號一

       創建革命老區高質量發展示範區

       報告原文：省財政5年新增210億元支持老區蘇區振興發展，對落地老區蘇區的中央預算內投資項目同步予以支持。推動老區蘇區重大基礎設施建設，暢通縣城與高速公路、工業園區、景點景區之間的連接線路。推動老區蘇區產業提質增效，鼓勵省屬企業、民營企業投資帶動發展，支持梅州、汕尾創建革命老區高質量發展示範區。

       解讀：作為全省唯一全域屬原中央蘇區範圍的地級市，近年來，梅州乘著國家、省對老區、蘇區振興發展政策的東風，經濟社會提速發展。

在不久前召開的梅州市第八次黨代會中，為五年的發展定調：加快梅州蘇區全麵振興，走向共同富裕。梅州提出，狠抓發展第一要務，突出實體經濟、鄉村振興兩大重點，推進文化名城、生態文明、重點民生建設，強化蘇區政策落實、人才隊伍保障、社會治理創新、黨的全麵領導和黨的建設，打基礎、補短板、強弱項，奮力譜寫梅州蘇區加快振興、共同富裕新篇章。

梅州在奮進中不斷創造驚喜，奮力打造生態經濟發展新標杆。南方日報記者 何森垚 攝

       此次省政府工作報告中提到，要支持梅州創建革命老區高質量發展示範區，無疑給梅州蘇區的發展注入了一劑“強心劑”。報告提出，省財政5年新增210億元支持老區蘇區振興發展，對落地老區蘇區的中央預算內投資項目同步予以支持。這些政策措施的落實將進一步推動梅州重大基礎設施建設，為梅州產業發展提質增效提供有效支撐。

       信號二

       加快梅龍高鐵建設

       報告原文：適度超前開展基礎設施投資。加快交通強省建設，推進廣湛、廣汕汕、深江、深汕、珠肇、梅龍等高鐵建設，做好廣清永高鐵、廣珠（澳）高鐵等項目前期工作。

       解讀：近日，梅龍高鐵建設再傳捷報。梅龍高鐵梅縣至興寧段正式進入架梁工程施工階段，比原計劃提前三個月時間，梅龍高鐵迎來高速建設期。

路通財通。梅龍高鐵項目工程總投資166億元，位於梅州市和河源市境內，正線全長96.3公裏，全線共有橋梁94座，需要架設的箱梁達1178孔，項目計劃將於2024年6月底建成通車。高鐵建成後，將大幅拉近粵北山區通達珠三角地區的時空距離，對促進沿線老區蘇區振興發展和廣東區域協調發展具有重要意義。

       信號三

       開工建設梅州抽水蓄能電站二期

       報告原文：加快海上風電項目建設，推進惠州太平嶺核電、陸豐核電、廉江核電等項目建設，開工建設梅州二期、肇慶浪江、汕尾陸河等抽水蓄能項目，加快數字電網建設，構建以新能源為主體的新型電力係統。

       解讀：梅州抽水蓄能電站（下稱“梅蓄電站”）位於梅州市五華縣境內，是廣東省重點建設工程，也是梅州曆史上單體投資最大的基建工程。電站規劃裝機容量240萬千瓦，分兩期建設，其中一期工程裝機容量120萬千瓦，總投資70.52億元。一期建成後預計年發電量15.7億度，幾乎等同廣東省內所有手機的一年充電量，可滿足1000萬戶家庭用電，預計每年為當地帶來稅收近億元。

       去年11月，梅蓄電站主體工程開工至首台機投產發電僅用時41個月，創造了國內抽水蓄能電站最短建設工期紀錄。省政府工作報告中提到，要加快推進梅蓄電站二期項目開工建設，將助推梅州發展綠色清潔能源產業、踐行綠水青山就是金山銀山理念，推動生態產業化、產業生態化。

       信號四

       推進華南教育曆史研學基地、中央紅色交通線廣東段等活化利用

       報告原文：建設一批省級以上文化生態保護區，加強古籍文獻、非遺項目、華僑文化資源、南粵古驛道等曆史文化遺產保護利用，推動傳統工藝、傳統節日振興。強化紅色資源保護，推進華南教育曆史研學基地、中央紅色交通線廣東段等活化利用，建設長征國家文化公園（廣東段）。

       解讀：華南教育曆史研學基地建設是南粵古驛道保護利用工作的重要組成部分。2019年以來，在省政府及相關職能部門的部署推動下，依托南粵古驛道活化的深入，多處遺址被重新保護修繕，連綴成韶關樂昌市坪石鎮（簡稱坪石基地）、湞江區黎市鎮大村村（簡稱大村基地）、清遠連州市東陂鎮西塘村（簡稱東陂基地）及梅州、雲浮等四市五地的“華南教育曆史研學基地”。

來自粵港澳的教育及旅遊研學專家和學生們走進熊銳故居，深入了解抗戰時期華南教育曆史。 南方+ 何苑妮 拍攝

       如今，華南教育曆史研學基地的建設工作已經取得了豐碩成果。韶關、清遠、梅州、雲浮四市聯動，開展辦學舊址保護、修複，以及環境整治和景觀設施的建設工作；同時積極舉辦各類主題展覽、研學旅遊、體育賽事等文體項目，擴大了研學基地的社會反響。

       中央紅色交通線被稱之為“中華蘇維埃的血脈”。其南方線粵東段大部分分布在廣東省境內。其中，梅州大埔縣是中央紅色交通線進入蘇區“最後一百裏”線路上重要的交通中轉區域。

       如今硝煙散去，當年的大埔中央紅色交通線遺址不僅得以保留和修繕，更以嶄新麵貌成為紅色旅遊的一張新名片。

       目前，梅州市大埔縣規劃建設了中央紅色交通線紀念園，保護和修繕多寶坑小站、棣萼樓秘密倉庫，逐步還原青溪原中央秘密紅色交通線革命曆史事實，讓青溪鎮成為梅州新興的紅色旅遊重鎮。

重山包圍的大埔汀江，曾是中央紅色交通線水路必經之路。（攝影：南方日報記者 何森垚）