一、近年來，道路交通標誌和標線創新應用熱情高漲

       近年來，隨著我國道路交通運輸的快速發展，道路交通安全性和服務水平備受社會各界關注。在各方提升道路交通安全性和管理效率的實踐工作中，出現了較多的道路交通標誌和標線方麵的創新應用，如彩色標線、圖案式人行橫道、主動發光標誌等等。

對於這類“創新”的道路交通標誌和標線的應用效果，也存在一定的爭議，擁護的人說美化了交通環境、提升了警示效果，而存有疑慮的人擔心其是否符合標準規範要求、一旦發生意外事故責任如何判定等。

圖1 部分網友評論截圖

       二、部分“創新”存在與強製性國家標準要求不一致的情況

       然而，實際應用的“創新”標誌和標線或多或少存在與我國強製性國家標準《道路交通標誌和標線》要求不一致的情況。

根據現行國家標準《道路交通標誌和標線 第3部分：道路交通標線》（GB 5768.3—2009），禁止跨越對向車行道分界線有雙黃實線、黃色虛實線和單黃實線三種類型，分別表示雙方向均禁止跨越或壓線行駛、虛線側允許跨越等不同含義，圖2中所示路麵中心紅黃藍三條實線與國家標準規定明顯不相符。在現行國家標準中車行道邊緣線有白色實線和白色虛線兩種形式，分別用於不同路側情況，圖3中所示路麵邊緣紅藍兩條實線明顯不符合國家標準規定。

圖2 “創新”標線之一

圖3 “創新”標線之二

       現行國家標準《道路交通標誌和標線 第3部分：道路交通標線》（GB 5768.3—2009）規定，“人行橫道線為白色平行粗實線”。圖4中圖案式人行橫道線明顯不符合國家標準的要求，黃白相間的人行橫道線從嚴格意義上說也不符合國家標準“白色平行粗實線”的要求。

圖4 “創新”標線之三

       另有部分實際應用的部分“創新”標誌與現行國家標準要求不符，具體對比如下表。

       三、我國法律法規和國家標準對於道路交通標誌和標線的“統一性”“一致性”有明確要求

       我國《道路交通安全法》第二十五條規定“全國實行統一的道路交通信號。交通信號包括交通信號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的指揮。交通信號燈、交通標誌、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，並保持清晰、醒目、準確、完好。”其中“統一的”強調了一致性原則，因為道路交通信號的“一致性”可以給所有人（包含道路使用者、交通執法人員）以相同的含義表述，有助於道路交通信號的識別和理解，對道路交通信號的有效性至關重要。“一致性”原則是製定國家標準的意義和目的所在，維護“一致性”原則也體現了法律法規的嚴肅性和權威性。

交通標誌的顏色、形狀、字符、圖形均為其不可分割的組成部分，均向道路使用者傳遞特定含義，以此為統一的道路交通標誌的應用基礎。在國家標準《道路交通標誌和標線 第2部分：道路交通標誌》（GB 5768.2—2009）中詳細規定了交通標誌的顏色、形狀、字符和圖形。顏色是駕駛人在遠處最先識別出的元素，顏色的統一可以使駕駛人迅速識別標誌、預判其含義，從而幫助駕駛人順利完成標誌視認。現行國家標準中交通標誌顏色規定如圖5所示。

圖5 現行國家標準中對交通標誌顏色的規定

       四、國家標準是否限製了道路交通行業創新技術發展和應用？

       創新是引領發展的第一動力。加快技術創新是推動交通運輸高質量發展的需要，是立足新發展階段、貫徹新發展理念、服務構建新發展格局的需要。國家標準始終與技術創新緊密互動、互為支撐。國家標準的製訂、實施過程，是科技成果凝煉、推廣的過程。同時，國家標準也為技術創新建立了規則和秩序。創新的應用應該在國家標準規定的框架及原則下，以不同的手段、方案、技術路徑等實現標準規範的要求，這才是技術創新的真正目標。

對實際中確有需求的、國家標準規定以外的道路交通標誌和標線，《道路交通標誌和標線 第1部分：總則》（GB5768.1—2009）中也有相關規定，即應向全國交通工程設施（公路）標準化技術委員會申請報備，並由標委會組織評議、確定試用區域、進行試用評價等。

圖6 對國家標準規定以外的道路交通標誌和標線應用程序的規定

       道路交通標誌標線的守正創新，不是突破國家標準，而是立足於國家標準，以提高產品的科技含金量為方向，促進道路交通相關產品、產業的不斷發展和進步，體現道路交通標誌和標線應用的更科學，更實用，更安全。

轉自中國公路微信公眾號，鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/9dOQl5lVuagVx99p24w_DQ