（圖片來源：梅州日報，向詩明攝）

記者昨日從中鐵二局新運公司梅汕項目部了解到，梅汕高鐵豐順段已提前進入鋪軌階段，目前已完成預鋪軌19.8公裏、道岔鋪設12組、無砟軌道施工9.5公裏，全長14.407公裏的豐順隧道已完成3.5公裏無砟軌道施工。近階段的道岔和臨時短軌鋪設施工，為本月中旬正式實施的機械化大跨度軌道鋪軌奠定了基礎。

據了解，梅汕鐵路客運專線（梅汕高鐵）是國家《“十二五”綜合交通運輸體係規劃》區際交通網絡重點工程，也是《廣東省綜合交通運輸體係發展“十二五”規劃》全省幹線鐵路網重點推進項目。該線路設計時速250公裏，全長約122.412公裏，設梅州西、佘江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7個車站。整條線路橋隧比為73.7%，工程施工難度大，其中豐順隧道是廣東省境內現有高鐵項目中最長的一條隧道。梅汕高鐵建成後，將優化區域鐵路網結構，構建粵東快速鐵路網，促進沿線地區經濟社會發展。