（圖片來源：梅州日報）

昨日上午10∶18，隨著一台CYP500型群枕式鋪軌機將最後一對500米長軌安全平穩地鋪設到梅汕高鐵潮汕站程畔村特大橋軌枕上（如圖，施工方供圖），標誌著梅汕高鐵正線鋪軌全部完成，為8月聯調聯試和早日通車奠定了堅實基礎。

據施工方中鐵二局新運公司梅汕項目部相關負責人介紹，此次鋪軌采用的是國內僅有的兩台CYP500型群枕式鋪軌機進行施工作業，該機型克服了單枕式鋪軌機卡枕、翻枕等問題，實施24小時倒班作業，創下了日鋪軌2.5公裏的新紀錄，也創造了中鐵二局新運公司鋪軌的“梅汕速度”。在提前順利完成梅州段鋪軌施工後，該公司迅速組織機械人力轉入大裏程方向，搶抓潮汕機場下穿隧道完工時間差，全力以赴搶抓潮汕機場至潮汕站最後30公裏鋪軌施工，從而在短短的65天讓梅汕高鐵全線實現長軌貫通。

據了解，梅汕高鐵全長122.41公裏，線路設計時速250公裏。其中，在我市境內設梅州西、佘江北、建橋和豐順東4個站，在揭陽市設揭陽北、潮汕機場2個站，最後由潮汕站接入廈深鐵路。建成通車後，將大大縮短梅州至廣州和深圳的時間。（記者吳麗伶 通訊員郭越 王楠 向詩明）