工人們正在大嶺隧道貫通處施工作業。（吳騰江 攝 圖片來源：梅州日報）

昨日下午，位於豐順縣與揭陽市揭東區交界處、全長1.192公裏的梅汕高鐵大嶺隧道順利貫通。大嶺隧道是梅汕高鐵全線最後一個貫通的隧道。隨著這一製約梅汕高鐵鋪軌的“咽喉工程”被攻克，梅汕高鐵全線鋪軌工作也將全麵展開。

“大嶺隧道洞身地質除洞口處為粉質黏土外，其餘均為全風化黑雲母花崗岩且富含水，不同地段存在孤石，圍岩液化、沙化較為嚴重，正洞施工條件極其複雜，現場掘進一度舉步維艱。”施工方中鐵二局相關負責人介紹說，大嶺隧道前期為梅汕高鐵圖紙上極不明顯的一座隧道，但因其地質情況為“富水全風化黑雲母花崗岩層”，在開挖過程中極易發生湧水、湧泥及坍塌，使得掘進作業如同在“豆腐裏打洞”，艱難的施工條件曾讓數千名參建人員吃盡了苦頭。為盡快攻克大嶺隧道施工麵臨的難題，中鐵二局多次邀請鐵總工管中心、鑒定中心、中鐵西南科研院、西南交大、廣鐵集團等單位的技術專家到現場“會診”，並根據地質條件創新施工辦法，最終使大嶺隧道順利貫通。

記者了解到，在打通大嶺隧道這一製約揭陽鋪軌基地向梅州正線鋪新軌的“咽喉工程”後，中鐵二局下一階段將重點展開梅州方向的鋪軌工作。鋪軌方向由揭陽鋪軌基地出發，穿越大嶺隧道、湯南隧道，向梅州方向逐步鋪軌。計劃每天鋪設有砟軌道1.5公裏、無砟軌道6公裏，並在今年6月30日完成全線所有鋪軌工作。（記者鍾梅濱）