5月30日下午，隨著施工人員合上電閘，梅汕高鐵潮汕動車所10千伏配電所一次送電成功。這是梅汕高鐵首條送電的外電源線路，配電所內設備正式帶電，標誌著梅汕高鐵“四電”工程將進入最後的衝刺及調試階段。

據承建方中鐵武漢電氣化局城市建設分公司梅汕項目部介紹，高鐵電力供電工程是“四電”工程的先導。配電所作為電力供電係統的一部分，不僅擔負著區段饋電任務，更為通信、信號專業的後續調試提供穩定可靠的電力保障，是鐵路行車設備運行的“動力源”，也是站後“四電”專業的重要控製工程之一。

據了解，梅汕高鐵位於廣東省東部，起自梅州市，途經揭陽市，南至潮汕市，線路全長約122.412公裏，設計時速250公裏 。全線共有7個配電所，其中，潮汕配電所共有兩路進所電源，分別由鸛巢110千伏變電站和來安220千伏變電站引入。