12月10日，汕梅高速公路改擴建項目同日迎來重要施工節點——首段交通轉換完成、特大橋右幅貫通。

　　當天，廣東交通集團所屬、中交路橋建設有限公司承建的汕梅高速公路改擴建項目S19梅汕高速K18+000~K24+100左幅完成首段交通轉換，梅縣區佘江鎮往梅州城區方向車流轉移到新擴建兩車道通行，項目順利拉開交通轉換的序幕。

　　汕梅高速公路改擴建項目總體采用“邊通車、邊施工”模式，利用雙側拚寬、單側拚寬、分離新建等方式進行擴建。此次交通轉換的路段采用雙側拚寬方案，拚寬側路麵與既有高速公路路麵等標高拚接，其中，對於路麵橫向平整度的科學把控進一步提高了車輛通行的舒適性和安全性。此次交通轉換完成後，項目還將對另一側既有高速公路進行改造、拚寬處理。此次交通轉換任務難度大、路線長、交通組織控製節點繁多、協調工作複雜。為確保交通轉換任務順利完成，項目管理處與高速交警、執法及相關建設單位協同編製全麵細致的交通組織方案，通過聯合推演、周密策劃，保證導改過程計劃部署正確。

　　施工期間，為保障高速公路車輛通行無阻，汕梅高速公路改擴建項目管理處提前製定交通應急預案，配置專業應急救援人員和安全巡查隊伍，調配預警車、防撞車、清障拯救車等專業設備，以便應對各類突發險情。同時，在交通轉換路段增設了多種標誌牌、太陽能閃光道釘和爆閃燈等，用於渠化車道，有效發揮出交通光學安全精細化性能。此外還增配交通協管員進行全天候巡查，疏導、引導道路交通流。

　　“主線首段交通轉換的順利完成，標誌著項目工程建設正式邁入第二階段，並釋放出拚寬段施工作業麵，為後續全線大規模交通轉換提供了保障。”汕梅高速公路改擴建項目管理處主任孫克強介紹說，下一步，項目將加快推進全線交通轉換工作，剩餘段落將陸續分批次展開。

　　當天10時30分，隨著最後一榀長30米、寬2.4米、重110噸的箱梁緩緩落下，由中鐵十二局集團承建的汕梅高速公路改擴建項目清潭特大橋（K線）預製梁板架設任務全部完成。清潭特大橋全長1717.2米，橋寬19.5米，位於蓮花山隧道與西關坳埡口之間，K線布設於G206線與既有高速公路之間，走廊帶狹窄，舊路平縱線形差，地質災害多發。新建清潭特大橋（K線）貫通後，將極大改善該路段通行條件，項目後續將開展舊橋拆建、舊路基地災隱患全麵整治提升。（記者 鄭煒梅  通訊員 粵交集宣 賈利 商超 周煦妍）