梅龍高鐵三標段無砟軌道床澆築現場。（通訊員供圖）

　　近日，隨著最後一塊無砟軌道床澆築完成，由中鐵六局承建的梅龍高鐵三標無砟軌道施工順利完成，為後續鋪軌作業及全線通車運營奠定基礎。

　　據介紹，此次完成無砟軌道施工共計42.6公裏以及17組無砟道岔，現場按照5個作業麵組織施工，累計使用鋼筋7688噸、混凝土60414立方米；投入作業人員525人次，拌合、運輸、吊裝等設備42台套。

　　為保證無砟軌道施工高質量完成，項目部成立無砟軌道施工領導小組，並進行無砟軌道課題專題攻關，由總工程師帶頭，深入排查技術質量安全風險，製定防範和改進措施；強化過程監控，項目部通過技術交底、現場“碰頭會”、質量擴大分析會、缺陷診斷整治活動等多種形式，及時改進工藝工法、完善質量卡控、補強作業者技能；務實工作作風，施工人員做好日常沉降變形觀測工作，確保沉降評估順利通過並出具評估報告；細化工作要點，項目部提升施工管理針對性，通過對道床板鋼筋安裝、混凝土澆築、軌排組裝、軌道精調等工序嚴格卡控，結合現場施工狀況，持續協調和優化資源配置。

　　與此同時，圍繞勞動競賽活動要求，項目部還借助實地觀摩、座談交流、成果總結等方式，將TAS係統智能精調機器人、梁麵銑刨機、智能養生係統等3項新技術應用於梅龍高鐵的施工中，在保證安全生產的同時，有效提升施工質量和效率，最終確保無砟軌道施工優質高效推進。

　　梅龍高鐵是廣東省鐵路網“十三五”規劃的重點建設項目，該項目建成後，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將縮短至1.5小時，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。（記者 鄭煒梅  通訊員 董萌）