萬家燈火不夜天，民警堅守執勤。（圖片來源：梅州日報  周功曹　攝）

民警在高速路事故現場實施安全防護措施。（圖片來源：梅州日報  張勁夫　攝）

　　2月15日，為期40天的春運正式落下帷幕。今年是新冠病毒感染實施“乙類乙管”政策以來的首個春運。數據顯示，1月7日以來，梅州轄區高速公路車流總量共1262.5814萬輛次，同比上升25.83%，客流、車流、物流密集。

　　這是一場大規模的人類遷徙，平安、暢順是每個人最大的心願。為此，梅州市公安局實施動態調整、科學部署戰略，通過深化“一路三方”“交巡融合”“交所融合”等勤務聯動機製，聚力共治，嚴把出城、出村、上高速、上山、過境“五關”。2023年春運期間，全市道路交通事故起數與去年春節相比下降10.77%，死亡人數、受傷人數同比分別下降14.29%、3.77%，我市春運期間道路交通環境實現安全暢通、文明有序。　　

職能融合 “單打獨鬥”轉“多元共治”

　　“當前高速路上能見度極低，請各部門加強巡查管控和遠端分流……”1月22日晚至23日早晨，受大霧天氣影響，梅州市域的濟廣、汕湛高速等路段能見度不足50米。為確保高速公路交通安全，梅州市公安交管部門迅速啟動惡劣天氣應急預案，由高速交警、高速路政和高速公路運營管理單位聯動的“一路三方”聯勤聯動機製隨即升級。

　　梅州公安高速交警對大霧天氣隱患路段進一步強化巡邏管控，通過喊話提示過往車輛“減速、控距、亮尾”。同時，在高速公路大隊視頻巡查工作的基礎上，由交警支隊交通指揮中心對高速公路大霧路段增加視頻巡查頻次，密切關注路麵車流量和能見度，積極協調高速公路公司，及時對濟廣高速、汕湛高速、大潮高速公路等實行遠端分流措施。此外，梅州警方及時與河源、揭陽警方聯係對接，對來梅高速收費站入口實行臨時封閉。1月23日上午9時50分，受大霧天氣影響的高速路段臨時管控措施已解除，未接報因大霧天氣引發的交通事故警情。

　　整個春運期間，通過融合多方職能，“一路三方”聯勤聯動機製緊緊守牢我市高速公路安全線。而城鄉交通治理與治安防控工作，則有賴於近期梅州公安在多地試點推行的“交巡融合”與“交所融合”機製。

　　簡單來說，這兩種機製通過最大限度地整合城區的交警與巡警力量、鄉鎮的交警與派出所力量，推動警種的深度融合，實現統一指揮、一警多能，在動靜結合、點線相連的城鄉治安防控體係中實現警力1＋1大於2。

　　目前警種融合後的階段性成效已凸顯。比如，春運期間，梅縣交警針對已達報廢標準但仍違法上路的車輛進行了打擊整治，由派出所先期精準查控轄區過境的報廢車輛，隨後移交交警中隊進行後續偵辦處置。依托“交所融合”機製，梅縣警方在梅縣區佘江鎮、鬆口鎮等地共查處了15輛公安部交管局下發的重點報廢車輛，為春運道路交通安全清理了一大隱患。

管理融合 “高效處突”助“疏堵保暢”

　　“在勤務融合機製的應用中，我們發現，不僅警力釋放更大化，應急處置更精準，交通管理也更優化了。”梅州市公安局交通警察支隊負責人江敏說。

　　1月23日，興華高速某路段發生一起兩車追尾事故。在交通指揮中心進行視頻巡查的民警及時發現了這一情況，馬上指派附近駐點執勤的警力前往處置。經過快處快撤，事故迅速得到解決，整個過程僅僅花費了不到10分鍾。

　　今年，梅州公安積極落實高速公路交通安全防控“四個一”體係要求，根據劃定的高速公路“1、3、5分鍾”快速反應點段和“15、30分鍾”高效處置區，分類分級加強駐點警力前置和巡查管控力度。在聯勤聯動機製下，各部門加強協同處置，第一時間發現交通警情，綜合采取遠端提示、近段疏導、分流繞行等措施，均衡路網流量，緩解交通擁堵。

　　“當前，嘉應大橋紅綠燈處車流量較大，出現緩行，請後台調整一下紅綠燈配時。”巡邏至該地的警力通過警務裝備，及時將情況向後台反映。接收到信息後，後台通過視頻監測係統進一步預判車流情況，實時調控紅綠燈配時。

　　“交巡融合”機製下，民警與可視化指揮調度平台是雙向互動的，前端巡邏警力及時反饋當前交通擁堵信息的同時，交通指揮中心後台也在時刻關注著城區道路交通情況。

　　2月5日，梅州高鐵西站迎來元宵返程旅客小高峰，人流車流相互疊加，路麵交通壓力明顯增大。梅縣交警大隊迅速反應，啟動應急交通管理預案，迅速加派警力，強化交通秩序的維護和人流車流的引導。

　　“提前預警、快速反應、及時處置，實現未堵先疏、小堵早疏。”梅縣區公安分局交警大隊負責人李基建介紹，勤務的融合、協同下，轄區道路運輸能力大大提高，群眾的回家路更加順暢和安全。

服務融合 “最小單元”施“最大能量”

　　春運大流量除了在高速公路的“大動脈”上跳動，也逐漸滲透到農村道路這些“毛細血管”當中。尤其很多的農村道路因地形受限比較狹窄，單車道雙向行駛，易造成道路的堵塞。

　　2月2日16時，作為農村派出所參與道路交通安全管理的試點單位，興寧市公安局羅崗派出所的民警換上了一身交警執勤裝備，準備出發前往羅崗鎮開展交通疏導工作。

　　這是我市基層公安機關在推進“最小單元”巡防管控工作的服務實踐。在社會麵治安巡防管控“四個一”體係建設工作中，將管轄區域劃分成一個個小的應急實戰單元。每一個“最小單元”的服務管理，農村派出所作為屬地基層公安機關，在交通安全治理中能夠實現警力的快速響應，在交警中隊抵達現場前保護現場、安全防護、搶救傷員，為事件的先期處置爭取更多的時間。

　　與此同時，今年春運，梅州公安還將機關警力下沉到轄區各“最小單元”。

　　“您好，這裏是不允許停放車輛的，請馬上駛離……”“騎乘摩托需要佩戴安全頭盔，要為自己和家人的安全負責……”春運期間，針對農村地區返鄉人員集中返鄉、走親訪友以及民俗活動等出行相應增多的情況，平遠縣公安局抽調機關禁毒、森林、指揮中心、監督室等部門警力下沉到平遠縣石正鎮開展協作聯動。下沉的機關警力配合基層交警中隊、農村派出所，對片區交通違法行為進行宣傳、勸導、教育，並開展轄區內隱患排查、安全檢查、違法整治等工作。

　　當前，全市各級公安機關全力推行融合勤務，打破了“交警不管治安事，治安警不管交通事”的警種界限，不僅促進基層公安工作的提檔升級，更是推動“最小單元”在民生服務方麵的提質增效。

　　一組數據可側麵反映“最小實戰單元”施展的“最大警務能量”——2023年春運期間，我市農村地區道路交通事故與去年同期相比下降25%，死亡人數、受傷人數分別同比下降22.22%、19.3%；在勤務融合處理群眾緊急求助方麵，接報群眾緊急求助49起，協助救治傷病人員16名，查找走失人員9名。（記者 謝瑜琳）