４月25日，汕梅高速公路改擴建項目湯坑隧道順利貫通。（連誌城 攝）

　　4月25日上午，廣東交通集團所屬汕梅高速公路改擴建項目首座隧道——湯坑隧道順利貫通，比既定計劃提前2個月，為汕梅高速公路改擴建項目今年底實施第一次交通大導改奠定堅實基礎。

　　據了解，汕梅高速公路改擴建項目全線共有10座隧道，其中新建隧道4座、改建隧道6座。新建湯坑隧道位於豐順縣境內，為單洞四車道隧道，全長724米，最大埋深為117米，最大開挖寬度為21米，最大開挖斷麵為239平方米。

　　湯坑隧道是汕梅高速公路改擴建項目的關鍵線路，同時也是重要的控製性工程。自2023年6月開工以來，項目部通過對隧道地質情況進行綜合預判，采用針對性工法，經過300個晝夜的奮戰，終於迎來隧道貫通。“受客觀條件製約，我們對湯坑隧道采用單向掘進的方式進行施工。在施工過程中，根據工程地質和水文環境情況，製定相應的施工方案和支護參數，並嚴格控製沉降，確保大斷麵隧道的結構穩定。”中鐵十五局汕梅高速公路改擴建項目TJ2標項目部負責人陸誌濤說。

　　雖然湯坑隧道長度不長，但該隧道屬於大斷麵開挖施工，施工難度較大、安全風險較高，而且該隧道距離既有隧道較近，對爆破控製要求較高，新舊隧道之間需打通人行橫通道，靠近正在運營的既有湯坑隧道，施工技術要求高。為解決施工難題，項目部多次組織召開專家評審會，對隧道施工關鍵技術和控製方法開展針對性研究。根據不同圍岩情況，分不同部分進行開挖，同時嚴格控製開挖進尺及安全步距，確保施工安全。由於隧道洞口段埋深較淺，為確保施工安全和結構安全，該隧道采用小導坑先行出洞的方式，局部貫通後再進行反向開挖，最終實現全斷麵貫通。

　　據汕梅高速公路改擴建項目負責人孫克強介紹，目前，該項目已完成路基挖填方75%、橋梁樁基72%、橋梁下構40%、隧道開挖65%，預計今年內完成保通側的路基、橋涵、路麵，實現第一次交通大導改，預計2026年年中建成通車。“為保障項目全效推進，我們一方麵啟動了雨季攻堅戰勞動競賽，見縫插針全力推進工程進展，另一方麵是做好施工便道的維護和邊坡的巡查工作，確保改擴建施工和營運保通的雙安全工作要求。”孫克強介紹說，項目建成通車後，將實現雙向八車道通行，對於進一步促進粵東北地區基礎設施互聯互通，助力“百千萬工程”落地生根，推動老區蘇區振興發展具有重要作用。（記者 鄭煒梅  通訊員 粵交集宣 劉聰靈 李汶潔）