汕梅（汕昆）高速改擴建項目開工建設；梅州至龍川高鐵梅州段施工建設進展順利，興寧南站、五華站站房及相關配套工程補充初步設計已取得省交通運輸廳的批複，全線正朝著2024年通車的目標不斷邁進；新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）已順利開工建設，建成通車後，我市將再添一條出省快捷通道；梅州與桂林航空首次合作的首條航線“鄭州⇋梅州⇌湛江”航線近日通航……

　　推動“融灣入海”，交通互聯是基礎和先導。當前，梅州正舉全市之力加快建設蘇區融灣先行區，圍繞互聯互通加快高（快）速鐵路、高速公路、國省道建設，推動重大基礎設施“連點成線”“連線成網”，打通“斷頭路”“瓶頸路”，建設區域性綜合交通樞紐，加快融入粵港澳大灣區、海峽西岸經濟區1.5小時經濟圈，把梅州打造成贛閩粵原中央蘇區“融灣入海”重要支點和服務國內大循環節點城市。

　　“鋼鐵巨龍”任馳騁，穿山越海築坦途。2019年，梅州邁入“高鐵時代”後，在百姓熱望中，梅龍高鐵於當年12月開工建設；瑞金至梅州鐵路於2022年9月動工建設。今年春節期間，梅龍高鐵多個標段的建設者堅守崗位，為梅州蘇區融灣重要通道如期建成連續奮戰。新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）也正在馬不停蹄加速推進，至去年底沿線縣（區）已完成八個先開點的土地征收並進場施工。“下一步，市鐵辦將緊抓《支持梅州對接融入粵港澳大灣區加快振興發展總體方案》獲批實施的重大機遇，強化統籌謀劃，極力爭取更多項目納入國家和省‘盤子’，獲得政策資金支持，加快補齊鐵路交通基礎設施短板。同時，做優服務強保障，為鐵路項目建設保駕護航。”記者從市鐵辦獲悉，當前，武平至梅州高鐵納入2022年國鐵集團勘察設計計劃和廣東省2023年重點建設項目計劃，該項目作為杭州—金華—南平—龍岩—梅州—龍川—廣東的沿海高鐵二通道的組成部分，對溝通連接大灣區和長三角地區具有重要意義，接下來將緊抓利好政策，加快武平至梅州高鐵各項前期工作，爭取2023年下半年動工建設。同時，加快推進蕉嶺至丙村鐵路、大埔至潮州港疏港鐵路前期工作，規劃研究梅州至漳州高鐵、汕尾至梅州高鐵。

　　和鐵路的大方向聯通作用相比，高速公路對城市交通的內暢外聯有著更直接的作用。去年，汕梅高速改擴建項目動工。汕梅高速是我市開通的第一條高速公路，也是我市連接沿海經濟帶和汕潮揭都市圈的大動脈，是我省東北部南北貨運重要通道。改建項目建成後，將極大提升粵東北地區綜合樞紐（機場、鐵路、港口）集疏運通道通行能力和服務水平，助力區域互通互聯。

　　除了汕梅高速改擴建項目，我市其他交通重點項目也在有序推進。一條條公路、鐵路的加快建設，使得梅州蘇區“融灣入海”的腳步不斷加快。“2023年，將推動交通項目建設全麵提速，力爭完成交通投資96億元以上。”市交通運輸局局長、市公路事務中心黨委書記謝文威說，全市交通運輸係統將全力搶抓建設蘇區融灣先行區的曆史機遇，加強溝通對接，強化跟蹤服務，在推動重大項目落地、擴大有效投資方麵持續發力、勇挑大梁、多作貢獻。一方麵，加強與國家和省及周邊地市的交通規劃銜接，加強區域協調聯動。另一方麵，加快推動一批高速公路、國省道、綜合樞紐等重大項目前期工作，加強省際邊界地區公路路網銜接，全力爭取大埔至豐順、平遠至武平、平遠至蕉嶺至大埔等高速公路納入G1532泉州至梅州、G1535潮州至南昌線位規劃，爭取盡快動工建設；加快推進梅縣至永定（上杭）等高速公路前期工作，開展五華至紫金、梅河韶等高速公路規劃研究，持續打通出省出市大通道及內部互通環線，為建設“一區兩城”提供基礎性戰略性支撐。（記者鄭煒梅）