隨著梅州城市化進程的發展，市民的汽車保有量日益增多，近年來我和身邊大多數人都有明顯的感受：就是上下班經常擁堵，特別是遇上暴雨天氣，更是全城大塞車。結合自己的生活經曆和切身體驗，我發現，我市城市道路設計建設時缺少一點新理念，“車本位”的思想占了上風，“人本位”的思想很難體現。

　　因此，去年兩會期間，我向市人大常委會遞交了一份《關於加快推進城市道路改造的建議》，建議市政府每年改造兩條道路，逐年改造城市道路建設。當前階段的城市道路設計建設工作應熟練掌握城市道路設計的新方法和新技術,並將之轉化為新的設計理念,這樣才能將梅州建設成高水平的文明城市。如引入海綿城市理念；規劃設計建造既能安全行走，又符合綠色出行，既體現生態設計，又能宣傳城市特色文化的城市道路；主幹道應增設自行車道、人行道、綠化帶且標誌清晰；增設盲道等等。

　　一年來，“斷頭路”被打通、人行天橋開放、道路提升工程全線通車等好消息頻頻傳來，離不開市委、市人大常委會、市政府對《關於加快推進城市道路改造的建議》的高度重視。該建議作為去年市人大常委會主任會議確定的重點建議，由市人大常委會副主任張映平牽頭，城建環資工委負責督辦，及時了解跟進辦理情況。

　　作為建議的承辦單位，市住建局積極主動牽頭梅江區、梅縣區人民政府、市自然資源局、市交通運輸局相關職能部門召開專題會議，製定了《關於辦理加快推進城市道路改造建議的工作方案》。截止目前，在各個部門的努力下，推動了一批黑色化道路建設、新建道路建設、人行天橋建設、公交站亭建設、停車場建設以及“海綿型道路”建設。

　　我很欣慰的是，建議得到政府和承辦單位重視，並且實實在在為人民解決出行的“老大難”問題，我對建議達成的結果十分滿意。接下來，我希望新建的城市道路項目能統籌考慮、超前謀劃，以發展的眼光推進城市快速路網建設。 （林麗妙/整理）