製圖：張開帆（圖片來源：梅州日報）

　　2019年10月11日，梅汕高鐵正式開通運營，梅州人民實現了“高鐵夢”。時隔兩個月的12月15日，梅龍高鐵動工建設，我市將再添一條高鐵“蛟龍”。梅龍高鐵落地建設的背後，是我市上下凝心聚力，克難攻堅，多措並舉促成的結果。接下來，我市將全力以赴為項目加快建設掃清障礙，確保各項建設順利推進，讓梅龍高鐵早日建成通車。

　　謀定而後動

　　鋪平高鐵前行道路

　　為加快梅州發展步伐，市委、市政府主要領導多次到省鐵路建設投資集團有限公司等單位聯絡工作，積極爭取梅龍高鐵項目。市發改、市鐵辦等部門全力配合項目立項審批、業務對接等工作。與此同時，沿線各縣（市、區）竭力做好路線勘察服務保障工作，促成項目盡早落地。

　　梅龍高鐵全長約96公裏，沿線經過梅縣區、興寧市和五華縣。其中，五華境內長約29公裏，途經轉水、華城、岐嶺3個鎮，站場設在華城鎮五口塘。據五華縣鐵路建設辦公室主任張偉雄介紹，至目前，該段已完成社情民意調查、用地預審、征地拆遷摸底等各項前期工作，並初步開展了華城高鐵新城設計工作。

　　梅龍高鐵梅縣段途經南口鎮，約10公裏，投資約15億元。“前期各項工作我們正有序推進，配合做好線路勘察、梅縣段用地選址等工作。”梅縣區鐵辦主任張旭東說，梅縣區還竭力配合做好環評、文物調查工作以及線路與地方道路交叉設計、預留擴容等工作。

　　昨日，梅龍高鐵在興寧動工。為確保如期動工，興寧主動作為，做好先行動工點的臨時用地報批工作，第一時間完成電力電信改線改遷、土地平整等籌備工作。同時，作為梅龍高鐵建設的主戰場，興寧全力配合做好對項目工可階段的勘查設計、數據收集、設計業務對接和防“三搶”工作。據了解，梅龍高鐵興寧市境內長約30公裏，設興寧南站，途經徑南、永和、坭陂、刁坊和福興5個鎮街。

　　“梅龍高鐵的建設意味著梅州繼梅汕高鐵之後再添一條連接粵港澳大灣區的快速通道，對於改善梅州區位條件，優化營商環境，助力梅州服務融入粵港澳大灣區建設，支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區和廣州‘四個出新出彩’，加快蘇區振興發展步伐具有重要意義。”市發改局局長張勁龍說，建成通車後，不僅極大方便梅州與沿線城市的經貿往來、人文交往等，而且能為廣大市民便捷出行提供更多更好選擇。

　　張勁龍表示，該項目東連梅汕客專、西接在建贛深高鐵，是加強梅州與粵港澳大灣區緊密聯係的重要基礎設施，也是珠三角地區至福建、長三角地區聯係便捷通道的組成部分。項目的實施對完善廣東省高速鐵路網和國家中長期高速鐵路網布局具有重要意義。

　　鉚足幹勁

　　掀起高鐵建設熱潮

　　就如何全力以赴助推梅龍高鐵盡早建成通車，張勁龍表示，市發改局將加強統籌協調工作，全力配合業主單位做好項目全線動工前的技術準備和用地保障等工作，確保項目按計劃推進。“接下來，梅縣區鐵辦也將全力配合做好梅龍高鐵建設的各項工作。”張旭東告訴記者。

　　“興寧將舉全市之力主動對接服務梅龍高鐵建設，保障工程建設順利推進，推動項目早日建成。”興寧市委副書記、市長洪國華表示，興寧將加強組織領導，迅速成立工作協調領導小組和8個專項工作組來保障工程建設；加強輿論宣傳，全力營造支持高鐵建設的輿論氛圍和社會環境，以主人翁的姿態來建設高鐵。與此同時，抽調業務骨幹參與用地征拆工作，實施“一周一研判、一周一通報”工作機製，要求興寧市掛點領導深入到掛點鎮（街）征拆一線去研判、去協調、去督查，及時協調解決相關問題，保障征拆工作順利推進。而相關鎮街則要集中資源，科學配置，統籌保障轄區內各項征拆工作。

　　“可以預見的是，2020年梅龍高鐵五華段和華城站場等工作將全麵進入征拆和建設階段。”張偉雄說，五華將進一步牢固樹立“主人翁”意識，攻堅克難、全力以赴，有條不紊推進工作，穩妥完成各個時間節點的任務，聚焦地方職責，著重在征地拆遷、服務保障、相關配套設施建設等方麵下功夫、抓實效。

　　為進一步創造高鐵建設的良好環境，確保無障礙施工，五華縣還專門成立了以縣委書記吳暉為總指揮和縣長朱少輝為第一副總指揮的梅龍高鐵建設指揮部，指揮部下設辦公室，辦公地點設在華城鎮，人員由業務骨幹組成，配合進行資金審核、規劃設計和土地利用、征地拆遷和管網遷移、法規政策、信訪維穩等工作內容或問題的解決，統籌做好高鐵規劃建設各項工作，爭取把問題解決在一線，力促項目建設順利進行。 （嚴偉濤 曹優生 陳思傑 賴鋒 吳麗伶 張炳鋒）