高速綜合檢測列車行駛在梅龍高鐵梅縣區南口鎮錦雞村路段。

興寧南站候車大廳點綴花燈、圍屋等元素造型的裝飾。

五華站候車大廳，天花板裝飾造型源於五華獅雄山遺址出土文物。

興寧南站外，不時有市民前來參觀，翹首盼望著正式通車。

試運行列車上，乘務員展示梅菜扣肉等具有梅州特色的套餐。（高訊 攝）

試運行列車緩緩駛出興寧南站。

試運行列車停靠在五華站。

　　一條即將閃耀登場的高速鐵路——梅龍高鐵，作為支撐粵東地區融入粵港澳大灣區的重要基礎設施，正悄然編織著兩地更加緊密的未來。萬眾矚目“等車來”！記者記錄下梅龍高鐵新建車站和試運行畫麵，讓我們一起倒計時迎接正式通車。

　　7月3日，首趟檢測列車從龍川西站開往梅州西站，標誌著梅龍高鐵全線聯調聯試工作正式啟動。聯調聯試期間，通過模擬開通運營的行車狀態，采用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各係統的功能、性能、狀態和係統進行綜合檢測和調整優化，確保整體係統達到設計標準，滿足試運行和開通運營的相關要求。

　　8月份，梅龍高鐵轉入運行試驗階段。試運行主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方麵進行的一次全麵“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。

　　梅龍高鐵全長約93.982公裏，是連接廣東梅州與河源的重要交通幹線，設計行車速度350公裏/小時。線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至贛深高鐵龍川西站，共設梅州西站、興寧南站、五華站、龍川西站4個車站，其中，興寧南站、五華站為新建車站。

　　梅龍高鐵通車後，將與既有的梅汕、杭深、廣汕、贛深高鐵相聯通形成粵東高鐵環線，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市最短通行時間縮短至2小時左右，將極大地方便沿線居民的出行，促進地區間的經濟文化交流。（記者 林翔  圖片除署名外均為林翔攝）