近日，梅江區、梅縣區新投放的共享單車相較以前有了顯著變化——每輛車都有了“身份證”，通過“一車一牌”可以防止共享單車多投、亂投，對共享單車運營實現了有效規範管理。日前，梅州市交通運輸服務中心協調交警、共享單車運營企業召開會議，會議傳遞了共享單車將有專用停車位的消息。

　　2020年初，共享單車陸續在我市城區投放試運營，城區每車日均騎行在3人次以上，有效解決了市民出行“最後一公裏”的難題。但其中也存在無序增長、亂停亂放、紮堆停放等亂象。近日，4家中標共享電單車經營權的企業開始在梅江區、梅縣區轄區內分批投放共享單車。“今年，梅江區、梅縣區行業主管部門在總量控製的前提下通過招投標方式開展共享單車管理，抑製企業無序投放，促進企業良性競爭，讓市民受益。”梅州市交通運輸服務中心工作人員介紹說，為了確保有序投放，新投放的共享單車全部安裝有實體牌照，後續也將不斷完善管理機製，包括不斷完善行業管理考核辦法、研究部署共享單車專用停車位施劃等，不斷加強行業規範與引導。

　　城市公共交通是城市發展的重要基礎設施和直接關係民生的社會公益事業。經過多年發展，梅州城區的公共交通已經形成了以公交車為主體，出租汽車（含巡遊出租車、網約車）為輔助，共享單車為末端的多元化公共交通運輸服務結構，為市民的日常出行提供了多元化的公共交通出行服務，持續改善市民出行體驗。目前，共有7家網約車平台公司入駐我市；現有公交車約2000輛，運營線路94條，運營線路裏程達3000多公裏。

　　家住梅城保利公園壹號的市民謝女士的孩子在梅州市實驗小學就讀，曾經令她最煩惱的就是孩子上學接送問題，“以前較近的公交站沒有直達市實驗小學的公交車停靠，老人接送小孩上學坐公交不太方便。”後來，梅州市城市公交車公司根據實際情況對72路公交線路進行優化，她的煩惱也迎刃而解，而且受益於政策，老人、小學生都能免費乘坐。“為更方便市民出行，我們不斷對線路進行微調整。”梅州市城市公交車公司總經理蔡健海說，為方便群眾出行，梅州城區還開通定製公交線路，專門服務於部分學校學生的上下學出行和單位企業幹部職工的通勤。

　　值得一提的是，我市還著力引導公共交通方式朝著電動化、綠色低碳的方向發展。目前，我市有1986輛純電動公交車，梅州城區1384輛均為純電動公交車；每年更新、新增的巡遊出租車和接入平台的網約車都有一定比例車輛為新能源汽車，且這個比例在逐年提高。（記者鄭煒梅）