根據國家發展改革委《關於印發重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》（發改投資〔2012〕2492號）和《廣東省發展改革委關於印發重大項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》（粵發改重點〔2012〕1095號）等文件有關要求，現中國鐵路廣州局集團有限公司深圳工程建設指揮部委托廣州巴菲特投資谘詢有限公司開展新建鐵路瑞金至梅州鐵路（廣東省梅州段）的社會穩定風險分析工作，現將該項目社會穩定風險分析的相關事項公布如下：

一、項目概況

瑞梅鐵路是振興贛南原中央蘇區的重要載體；是實施精準扶貧、保障脫貧成果的重大民生工程；是一條以客為主、兼顧少量貨運的區域性鐵路；是一條集紅色文化、客家文化為一體的快速走廊。

線路走向：瑞梅鐵路位於江西省南部和廣東省東北部，線路起於江西省贛州市瑞金市，從贛龍擴能改造工程瑞金站引出，沿途經會昌縣、安遠縣至尋烏縣，之後跨贛粵省界至廣東省境內，經平遠至梅州市梅縣區、梅江區，線路在廣東省境內經平遠縣八尺鎮、中行鎮至平遠縣城大柘鎮東側2km處設平遠站，之後線路繼續向東南，經熱柘、長田、石扇至梅州城區，上跨長深高速、G205後經黃坑水庫下遊與龍梅龍規劃鐵路並橋跨梅江，隨後並行龍梅龍規劃鐵路西側接入龍梅龍梅州站普速場。線路正線全長241.955km，廣東省境內線路長度78.683km。共設站20座，其中接軌站2座，中間站5座（會昌、安遠、尋烏、平遠，預留銀營站條件），會讓站13座。

建設標準：鐵路等級：Ⅰ級；正線數目：單線；設計行車速度：160km/h，預留提速條件；最小曲線半徑：一般地段3500m，困難地段2800m；限製坡度：13‰；牽引種類：電力；機車類型：HXD、動車組；牽引質量：3000t；到發線有效長度：650m；閉塞類型：自動站間閉塞。

主要工程數量：本項目瑞金至梅州線路正線全長241.955km。新建橋梁154 座-53.91km、隧道50 座-108.73km，橋隧比68.1%；最長橋梁為瑞金特大橋，長4.15km；最長隧道為三百山隧道，長10.2km。全線設車站20 座（近期7座，預留13座），瑞金站和梅州站2個接軌站，中間站5 座（預留銀營站條件），會讓站13座。正線軌道按一次鋪設跨區間無縫線路設計，軌道結構類型全線以鋪設有砟軌道為主，1km及以上的隧道和隧道群（兩端鋪設無砟軌道的隧道間距離小於500m 地段）、連續短隧道鋪設無砟軌道。有砟、無砟軌道過渡段設在隧道內，過渡段長度25m，其中有砟軌道20m，無砟軌道5m。正線一次鋪設跨區間無縫線路238.753單線公裏，其中無砟軌道97.511km。

廣東省境內線路長78.683km，永久用地2963.7畝，平均每公裏用地38.1畝，臨時用地1030畝，平均每公裏用地13.34畝。

建設期、投資估算和資金來源：瑞金至梅州鐵路投資估算總額1629405.76萬元（含綜合開發用地8625萬元），技術經濟指標6824.65萬元/正線公裏。其中：靜態投資1608870.73萬元（不含綜合開發用地8625萬元），技術經濟指標6738.64萬元/正線公裏。本項目建議全線同步施工，一次建成，建設工期考慮安排54個月。建議本線由地方政府與中國國家鐵路集團有限公司合資建設，並積極吸引社會各界投資參與。

二、建設單位名稱和聯係方式

建設單位：廣州鐵路（集團）公司深圳工程建設指揮部聯係地址：深圳市羅湖區和平路漁景大廈22樓

聯 係 人：儲誠誠電話：0755-61381700傳真：0755-61381700郵箱：xsgdgd@163.com

三、承擔社會穩定風險分析工作的谘詢機構名稱和聯係方式

谘詢機構：廣州巴菲特投資谘詢有限公司通訊地址：廣州市海珠區江曉路寶成街10號A座1801室

聯係人：王東升電話：15360588980傳真：020-84051161郵箱：gzbuffet@126.com

四、征求公眾意見的主要事項

本次公告主要征求內容包括：1.您對本項目建設的態度？2.您認為項目沿線交通及客運狀況以及客運設施未來建設有何看法？3.您認為本項目可能存在的主要社會穩定風險因素是什麼？（如征地拆遷補償標準、環境影響、經濟社會影響等）4. 您認為本項目建設對您的生活質量有何影響？5. 您認為本項目建設對當地社會經濟發展的影響有哪些？6. 您對本項目社會穩定風險防範化解措施有何建議？

五、公眾提出意見的時間

自公告之日起10個工作日內。

六、公眾提出意見的主要方式

公眾可向建設單位、社會穩定風險分析單位以信函、電話、郵件等方式反饋意見和建議，編製單位將在分析報告中真實反映公眾的意見和建議，並向建設單位和政府主管部門反饋。

廣州巴菲特投資谘詢有限公司

2019年7月18日