政策原文：梅州市人民政府關於印發《梅州市綜合立體交通網規劃（2021—2035年）》的通知

《梅州市綜合立體交通網規劃（2021-2035年）》政策解讀

　　一、編製背景

　　為深入貫徹落實《中共中央 國務院關於印發〈交通強國建設綱要〉的通知》和《中共廣東省委 亚搏app下载安装 關於印發〈廣東省綜合立體交通網規劃綱要〉的通知》精神，構建現代化綜合立體交通網，助力交通強國、交通強省建設，結合梅州市實際製定本規劃。

　　二、規劃目標

　　至2035年，全麵建成安全可靠、便捷順暢、經濟高效、綠色集約的高質量綜合立體交通網，基本形成“西融、東進、北拓、南暢”的全方位對外開放綜合交通格局，打造贛閩粵原中央蘇區“融灣入海”重要支點和服務國內國際雙循環節點城市。基本實現“1122”出行交通圈和“123”快貨物流圈，粵閩贛區域性樞紐城市的區位能級顯著提升，有力支撐梅州建設蘇區融灣先行區。

　　展望至2050年，建成高質量、高效率、高品質的現代化綜合立體交通網，綜合交通運輸全麵實現數字化、智能化、一體化發展，形成“人享其行，物優其流”的客貨交通圈，建設人民滿意、保障有力、全省前列的交通強市，為梅州蘇區全麵振興、共同富裕提供有力支撐。

　　三、規劃布局

　　（一）綜合交通網主骨架

　　立足“一區兩城”戰略定位，落實國家、省規劃綱要要求，充分發揮梅州東接海西區、西臨大灣區的區位優勢，構建形成由廈梅廣通道、龍梅深通道、贛梅汕通道和粵北生態發展走廊、粵東沿江出海走廊組成的“三通道兩走廊”綜合立體交通網格局。

　　（二）軌道交通

　　構建多層次的軌道交通網，以建設融灣出省大通道為主旨，加快推進融灣出省高速鐵路大通道建設和普速鐵路提質增能，構建形成“十字型”的軌道交通網絡布局。

　　（三）高速公路

　　強化與大灣區、海西區、汕潮揭地區及周邊城市的高速“硬聯通”，構建“二環十四射三加密”高速公路網。優化完善高速公路互通設置，基本實現鎮街30分鍾左右上高速。

　　（四）普通公路

　　高質量實現暢通國道通縣城、強化省道通鄉鎮輻射，構建“兩環十射”的普通幹線路網總體布局，普通國道二級以上達到100%，普通省道三級以上達到95%。加快推動農村交通基礎設施提檔升級，持續推進“四好農村路”建設。

　　（五）內河航道

　　重點推進韓江三河壩至潮州港擴能升級工程，打通粵東地區南北水運縱向大通道，構建通江達海的內河航道網。

　　（六）綜合交通樞紐

　　強化梅州區域鐵路樞紐能級，建設以鐵路為主導的客貨運樞紐體係，規劃形成“二主九輔”鐵路客運樞紐和“1基地5中心”鐵路貨運樞紐；構建客運以梅州港區為核心，貨運以大埔港區為核心的港口總體布局；完善航空樞紐體係，積極推動梅州梅縣機場遷建，探索發展低空領域新業態。