近日，市委、市政府印發《梅州市推進交通強市建設實施意見》（以下簡稱“《意見》”），對加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體係和立體、智能、麵向未來的交通網絡進行全麵部署。

　　《意見》明確，建設交通強市發展目標是：到2025年，高質量完成交通強省建設試點任務，基本建成粵閩贛區域性交通樞紐，成為粵閩贛省際地區聯通拓展的橋頭堡，基本實現“1122”交通圈（市域1小時交通圈，至汕潮揭城市群1小時交通圈，至粵港澳大灣區主要城市2小時交通圈，至海西經濟區主要城市2小時交通圈），“高速融灣、快速出省、便捷通海”呈現新格局；到2035年，基本建成現代化綜合交通運輸體係，基本形成發達的快速網、完善的幹線網、廣泛的基礎網、多層級的樞紐體係，交通治理能力明顯提升、治理體係更加完善，構建形成“2312”出行交通圈（到省內主要城市2小時通達、到國內主要城市3小時通達、到全球主要城市12小時左右通達）。

　　根據《意見》，推進交通強市建設主要任務包括：構建暢達互聯的綜合立體交通網絡、構建便捷高效的客貨運輸服務體係、構建聯動互濟的開放交通體係、打造創新引領的智慧交通體係、打造綠色環保的美麗交通體係、打造協同高效的綜合交通治理體係，涉及鐵路網絡、公路網絡、民用航空網、內河航道網、能源管道網、郵政快遞網、行業改革、隊伍建設等26項。

　　在推進建設高效快捷的鐵路網絡方麵，《意見》提到，加快建設“米”字形的鐵路通道布局，實現“五龍入梅江、縣縣通動車”，到2035年，建成790公裏鐵路網（含高鐵380公裏）。在建設“外快內暢”的公路網絡方麵，《意見》明確，在加快建成“兩環十二射”高速公路主骨架網絡的同時，還將聚焦實體經濟、鄉村振興等重點，推進國省道低等級路和堵點、瓶頸路段改造升級，實施農村公路聯結國省道升級改造、縣道提檔升級、通村路“單改雙”等工程，推進特色農產品優勢區和旅遊資源、礦產資源富集區公路建設，提高普通公路的通達深度、廣度，到2035年，全市公路通車裏程達到2.3萬公裏（含高速公路1050公裏），實現城區（縣城）15分鍾上高速、鎮（街）20分鍾內上高速；實現城區（縣城）通一級路、中心鎮（重點產業園區、旅遊景區）通二級路、所有鎮（街）通三級以上公路、行政村通雙車道公路。在建設快速高效的民用航空網方麵，提升梅州機場運營保障能力，進一步加密到粵港澳大灣區、長三角、京津冀及東南亞等地航線航班；深化梅州機場遷建場址研究，加快推進梅縣、平遠、大埔、五華等通用機場前期工作，力爭盡早開工建設。在建設幹支結合的內河航道網方麵，加快推進韓江航道擴能升級工程及航運配套設施建設，適時開展梅江、汀江航道擴能升級前期工作，進一步完善“三幹四支”航道網絡，打通內陸通江達海新通道。在建設綜合集約的能源管道網方麵，完善油氣主幹管網布局，實施天然氣主幹管網“縣縣通”工程。在建設普惠城鄉的郵政快遞網方麵，到2035年，實現快遞物流中心各縣（市、區）全覆蓋、“快遞超市”鎮（街）全覆蓋、郵政快遞服務站建製村全覆蓋。

　　《意見》還對完善綜保區產業園區路網、推動粵閩贛蘇區交通互聯互通等方麵作出部署。《意見》指出，加強梅州綜合保稅區、高新技術產業園區內路網建設，加快構建園區內“三縱四橫五聯絡”幹線公路網絡，實現與周邊高速公路、高鐵站、物流園區港口碼頭等的高效聯通。聚焦粵閩贛蘇區對接融入粵港澳大灣區振興發展先行區，加強省際公路通道規劃建設，徹底打通省際邊界公路斷點、堵點，基本實現跨省縣縣通高速、鎮鎮通三級以上公路，全麵提升粵閩贛蘇區交通基礎設施互聯互通水平。（記者鄭煒梅）