“現在跨境貨車司機入境都要先做核酸采樣，經過專用車道駛入口岸接駁點，然後從專用通道到休息區休息。車輛經過30分鍾的全麵消殺後，由‘全副武裝’的內地接駁司機經專用通道駕車掃碼駛出。”

　　近日，我和市紀委監委疫情防控專項監督檢查組的同事再次來到深圳灣口岸跨境貨車接駁點，以“走流程”的方式對相關問題的整改進行“回頭看”檢查。

　　春節以來，深圳先後發生多輪疫情，一河之隔的香港也在經曆疫情的猛烈衝擊。往來兩地的跨境貨車既是“外防輸入、內防反彈”的重點，又是供港物資的“生命線”，是疫情防控監督的重中之重。

　　節後上班第一天，我就被抽調到市紀委監委疫情防控第二監督檢查組，負責對跨境貨物作業防控情況的監督檢查。開始檢查前，我們接受了交通、衛健等領域專家的培訓，係統學習了監督領域的檢查要點，確保檢查精準有序。

　　2月14日，我和同事以“四不兩直”的方式，按照《深圳市跨境貨車司機全流程疫情防控工作指引》對深圳灣等跨境貨車接駁點落實疫情防控措施情況進行監督檢查。

　　按照《工作指引》，跨境貨車要做到“一車次一作業一消毒”，且每車作業時間不少於30分鍾，但工作人員對每輛車消毒通風的作業時間不到10分鍾，難以保證消殺效果；接駁點要為跨境貨車設置專用停車作業區，但專用停車區沒有設置醒目標識，不能有效避免與其他車輛混停……通過實地走訪查看，我們很快發現了不少問題。

　　我們當場列出詳細的問題清單和整改意見，要求被檢查單位和經營企業立行立改。但是，當天檢查的幾個接駁點都不同程度存在類似情況，隻向被檢查單位提出肯定不夠，要督促相關職能部門落實疫情防控主體責任。

　　“針對發現的問題，要盡快完善工作指引，紮實落實監管責任。同時，舉一反三，做好全市相關問題的整改，並將整改落實情況回告我組。”當天，經過集體討論，我們向職能部門發出《抄告函》，並上報市疫情防控監督領導小組，為其提供決策參考。

　　職能部門收到《抄告函》後，立即到各接駁點進行實地調研，增派工作人員充實防疫力量，及時排查、整改防疫隱患，並聘請專業團隊完善工作指引，進行業務培訓。4天後，他們發來《回告函》，詳細回複對我們檢查發現問題的整改情況和規範同類問題的情況。

　　隨後，我們再次來到發現問題的接駁點進行“回頭看”檢查，並對其他接駁點進行隨機抽查，形成問題整改閉環，並嚴肅查處責任落實不到位、虛假整改等問題，確保各項工作切實落實到位。

　　針對我們提出的改進建議，市疫情防控指揮部對跨境貨車接駁工作進行了改進，實行“口岸全接駁模式”。從3月14日開始，跨境貨車司機全部在文錦渡、皇崗、深圳灣口岸接駁點集中進行接駁，內地運輸由內地接駁司機完成，深港跨境貨物運輸實現閉環管理，既提升了供港物資運量，也降低了疫情防控隱患。