23日淩晨3時，在五華縣華城鎮梅龍高鐵項目施工現場，隨著最後一方混凝土澆築完成，由中鐵二十五局承建的梅龍高鐵項目四標段最大跨度連續梁——鶴市河特大橋連續梁完成合龍，標誌著項目建設取得突破性進展。

梅龍高鐵鶴市河特大橋連續梁合龍。（向雅斯供圖）

　　梅龍高鐵項目四標段全長29公裏，包括橋梁26座、隧道19座、路基27段、涵洞8座，目前主體工程已完成70%。此次合龍的鶴市河特大橋長1153.94米，是四標段的控製性工程，其中3號至6號橋墩采用48+80+48米連續梁跨越鶴市河和鄉道，跨度達176米，為標段內跨度最大的連續梁。該橋橋墩最高達29.5米，且位於河流兩側，跨越行人較多、車流量繁忙的鄉道，高空作業安全風險高，施工安全控製難度大。

　　“為確保施工安全推進，我們不斷優化施工方案，加強施工過程的動態監測。”中鐵二十五局梅龍高鐵四標段三分部黨支部副書記陳浩表示，項目部克服高溫天氣影響，合理安排施工時間，確保了鶴市河特大橋連續梁順利合龍。（記者賴鋒 通訊員向雅斯 劉健強）